在這個智能化飛速發(fā)展的時代，高階智駕正逐漸成為汽車行業(yè)的新寵。近日，全球領(lǐng)先的智能駕駛解決方案供應(yīng)商福瑞泰克，正式發(fā)布了全新一代緊耦合式數(shù)據(jù)閉環(huán)平臺產(chǎn)品—“福嘉FUGA”，F(xiàn)UGA數(shù)據(jù)閉環(huán)平臺相較傳統(tǒng)產(chǎn)品，算法迭代效率可提升100倍以上。

　　如果說智能駕駛算法是大腦，那么FUGA正是這么一個幫助訓(xùn)練大腦的一套完整系統(tǒng)。FUGA集成了福瑞泰克的多項自主研發(fā)的核心專利，其具備完整鏈路的數(shù)據(jù)平臺底座，切實打通了以量產(chǎn)產(chǎn)品數(shù)據(jù)反哺研發(fā)算法升級迭代的邏輯閉環(huán)，為OEM（整車廠）提供面向量產(chǎn)的、全棧式、平臺化智能駕駛算法數(shù)據(jù)閉環(huán)服務(wù)。

　　傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)處理流程分為數(shù)據(jù)篩選、標(biāo)注和模型訓(xùn)練三個獨立步驟，導(dǎo)致效率低下。業(yè)內(nèi)人士指出，傳統(tǒng)的部門數(shù)據(jù)篩選在三個模塊傳遞需求過程中就會出現(xiàn)一些問題，比如模型訓(xùn)練部門要求采集的時候重點采集一些針對性特征，采集部門有時候很難采到或者隨機(jī)采集到很多無效數(shù)據(jù)，標(biāo)注部門往往將這些無效數(shù)據(jù)統(tǒng)一標(biāo)注，造成效率低下和資源浪費。

　　福瑞泰克智能駕駛首席架構(gòu)師李帥君博士表示，F(xiàn)UGA平臺的亮點在于它的緊耦合式設(shè)計，其內(nèi)嵌了感知和預(yù)標(biāo)注大模型，相較傳統(tǒng)分離式數(shù)據(jù)閉環(huán)產(chǎn)品，F(xiàn)UGA緊耦合式平臺展現(xiàn)出深度集成、數(shù)據(jù)篩選更精準(zhǔn)和數(shù)據(jù)精標(biāo)效率高等優(yōu)點，僅通過標(biāo)注少量的真實數(shù)據(jù)，即可實現(xiàn)算法100倍以上的迭代效率提升。同時，F(xiàn)UGA具有良好的靈活性和開放性，一棧式的為OEM提供場景管理、數(shù)據(jù)挖掘、感知算法閉環(huán)、規(guī)控算法閉環(huán)等平臺化數(shù)據(jù)閉環(huán)服務(wù)。

　　行業(yè)專家認(rèn)為，智駕行業(yè)的數(shù)據(jù)閉環(huán)系統(tǒng)也已發(fā)展一段時間，而真正具備核心價值的數(shù)據(jù)閉環(huán)系統(tǒng)需要看服務(wù)算法和服務(wù)量產(chǎn)的能力。數(shù)據(jù)閉環(huán)系統(tǒng)要隨著算法進(jìn)行升級，以解決BEV、Transformer、端到端帶來的挑戰(zhàn)。另外，采集量產(chǎn)的數(shù)據(jù)真切解決大規(guī)模量產(chǎn)中車輛遇到的實際問題，而不是用仿真等其他數(shù)據(jù)解決仿真虛假的問題。

　　FUGA將多種大模型技術(shù)內(nèi)嵌于自動化標(biāo)注處理環(huán)節(jié)中，能夠更好地應(yīng)對BEV、Transformer、HDMapNet、端到端等行業(yè)先進(jìn)算法的演進(jìn)，助力OEM加速面向全球市場的智駕產(chǎn)品布局和推廣。李帥君博士透露，福瑞泰克專注于與OEM實際量產(chǎn)項目的結(jié)合，以及對真實量產(chǎn)數(shù)據(jù)的閉環(huán)處理。目前FUGA已經(jīng)積累了超過800萬公里的真實量產(chǎn)數(shù)據(jù)，且擁有超過100款量產(chǎn)車型的算法閉環(huán)迭代的豐富經(jīng)驗。近期福瑞泰克FUGA已在多家頭部OEM的量產(chǎn)車型項目中展開實際的部署和應(yīng)用，每月接收和處理的影子模式數(shù)據(jù)超100萬條，其強(qiáng)勁的性能以及服務(wù)量產(chǎn)的能力也得到OEM的肯定。

　　據(jù)了解，F(xiàn)UGA在提高數(shù)據(jù)閉環(huán)效率和成本控制方面均表現(xiàn)出色。在FUGA的感知算法閉環(huán)服務(wù)中，自動化完成4D真值數(shù)據(jù)片段的標(biāo)注，綜合實現(xiàn)90%以上的自動化率，為BEV和Transformer感知算法提供扎實的訓(xùn)練基礎(chǔ)。對于同一4D數(shù)據(jù)真值片段，F(xiàn)UGA可以分離化使用其動態(tài)和靜態(tài)信息，讓數(shù)據(jù)片段更具“含金量”，也能更好的支持重感知輕地圖算法的迭代。

　　在智能駕駛的規(guī)控算法方面，F(xiàn)UGA也達(dá)到了業(yè)內(nèi)的領(lǐng)先水平，F(xiàn)UGA提供的規(guī)控仿真服務(wù)能夠自動化地批量泛化生成各類交通流仿真場景，并支持大規(guī)模并行化仿真和評測，支持面向量產(chǎn)大規(guī)模數(shù)據(jù)的規(guī)控算法閉環(huán)的自動化性能測評和驗證。

　　福瑞泰克作為一家具備國際智能駕駛技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)力的高科技創(chuàng)新型企業(yè)，始終堅持軟硬一體的模式，為行業(yè)提供靈活高效的平臺化解決方案。李帥君博士表示，數(shù)據(jù)閉環(huán)服務(wù)是福瑞泰克ODIN智能駕駛數(shù)智底座的重要技術(shù)支柱之一，隨著智駕行業(yè)算力和算法的不斷升級發(fā)展，F(xiàn)UGA數(shù)據(jù)閉環(huán)平臺產(chǎn)品將發(fā)揮越來越重要的作用，我們期待與業(yè)內(nèi)的客戶和同行一起攜手合作，共同創(chuàng)造更智能、更安全的駕駛體驗。